30/03/09
El segundo túnel de la ronda norte, a solo 40 metros para su conclusión
La experiencia de CAVOSA clave en la ejecución del Túnel de Fuente Buena, una obra con muchas dificultades.
El calado llegará en cuestión de semanas
El primero de los túneles tardó meses en avanzar los últimos 17 metros debido a las dificultades del terreno que eternizó la obra y multiplicó el coste, mientras que este túnel se ha realizado cumpliendo los plazos previstos.
El segundo túnel de la ronda norte, el que permitirá la duplicación de la calzada, está cerca de lograr el calado. Los extremos de la excavación están separados por solo 40 metros, una distancia que podría ser cuestión de semanas si todo se desarrolla con normalidad, aunque hay que recordar que los últimos 20 metros de su hermano ‘gemelo’, el tristemente famoso primer túnel, exigieron 3 meses de trabajo.
Los trabajos que ahora se ejecutan horadan también la ladera de Fuente Buena, a escasos metros de distancia del paso subterráneo concluido el año pasado, y están destinados a convertir en autovía una circunvalación que actualmente es de un solo carril por sentido, por lo que sigue generando problemas de congestión en los días clave de las operaciones salida o llegada.
Con la duplicación llegará también la reordenación de los enlaces con la carretera de Santander mediante la construcción de un nuevo nudo del que a su vez partirá la autovía hacia Aguilar de Campoo. Las obras exigirán un gran desmonte desde la N-623 hasta los túneles que apenas se ha iniciado, lo que hace pensar en que hasta el próximo año 2010 no será posible la apertura de la segunda calzada.
Mientras tanto, la superación del invierno ha traído consigo una considerable mejora en las condiciones de trabajo de quienes están no solo en los exteriores sino también en el interior del túnel. Las bajas temperaturas, las nevadas y las lluvias habían provocado problemas de congelación del terreno y los materiales. Los meses más fríos evidentemente endurecen la tarea de operarios y máquinas y son siempre los menos propicios para el avance de las obras públicas.
Con la llegada del buen tiempo, y sobre todo a partir de finales de primavera, se espera un repunte en el movimiento de tierras en el entorno de la carretera de Santander. Y cuando esté finalizada la excavación del túnel llegará el momento de retirar otras cuantas toneladas de tierra hasta alcanzar la cota de la calzada deseada, revestir las paredes interiores, pintar, iluminar y el resto de los remates.
Con todo ello, será en el ejercicio venidero cuando podría entrar en servicio esta duplicación que arrancó oficialmente en diciembre de 2007 con casi tres años de plazo máximo de ejecución y un presupuesto de 91 millones de euros, que fue adjudicatada a la UTE formada por Sacyr y Cavosa.
Además del segundo túnel y la duplicación entre Villafría y Villatoro, el lote de obras incluye también la construcción del primer tramo de la llamada ‘ronda noroeste’, entre Villatoro y Quintanadueñas, cuyos trabajos también avanzan en el entorno de la carretera de Santander y que contribuyen al espectáculo de infraestructuras en el que se mezclan la urbanización de Villalonquéjar IV y la autovía a Aguilar.
